Транспортно-логистическая тара

Тара и упаковка — обязательные элементы в сфере грузоперевозок и логистики. И каждая решает определенный набор задач, сохраняет целостность и товарный вид содержимого. В настоящее время большинство видов тары и упаковки изготавливают из трех-, пяти-, семислойного гофрокартона. Он отличается невысокой ценой, оптимальными показателями прочности и долговечности.

Чтобы разграничить понятия тары и упаковки, стоит обратиться к функционалу. Транспортно-логистическая тара решает следующие задачи:

выступает в качестве несущего каркаса;
обеспечивает фиксацию содержимого в нужном положении;
выполняет формирующую функцию (придает форму изделию или целой группе);
воспринимает нагрузку при складировании, расположении грузов один на другом.

Функции транспортно-логистической упаковки несколько отличаются. В основном она защищает груз от внешних воздействий (влаги, солнца, пыли), а также предупреждает соприкосновение предметов между собой, герметизирует содержимое.

Получается, тара выполняет конструктивные задачи и берет на себя механическую нагрузку, а упаковка в большей степени сохраняет товар новым, защищает его внешний вид.

Как выбрать?

Чтобы купить нужную транспортно-логистическую тару или упаковку из гофрокартона, нужно учесть ряд факторов:

требования к запаковке груза, способ загрузки (сверху, сбоку, снизу), скорость сборки;
особенности погрузки и выгрузки (например, если операции выполняют ручным способом, стоит предусмотреть наличие вырубок для удобной фиксации);
нюансы транспортировки (тара и упаковка должны иметь соответствующую форму, оптимизировать полезный объем кузова);
включенность в торговый процесс (некоторые ящики и короба можно превратить в демонстрационные лотки, разорвав по линии перфорации).

Гофрированная упаковка может быть групповой или индивидуальной. Групповые короба и ящики доказали свою эффективность, так как оптимизируют тарирование, погрузку, хранение максимального количества товаров, сокращают время обработки продукции.

Сырье для тары и транспортно-логистической упаковки

Гофрокартон, который используется для изготовления коробов, ящиков, лотков, разнообразен по плотности, количеству слоев и другим показателям. Чтобы обеспечить оптимальную прочность, несущие и защитные качества, применяют картон из 3 и более слоев, один или несколько из которых гофрированные.

Наиболее плотные марки гофрокартона используют при производстве каркасных конструкций, на которые действует высокая нагрузка. Как правило, речь идет о транспортной таре для тяжелых, крупногабаритных изделий, различных видов техники. Индивидуальная упаковка изготавливается из менее плотных листов, а микрогофрокартон применяют для защиты мелких штучных товаров или при производстве ложементов и других деталей.

В зависимости от потребностей заказчика, особенностей организации фасовки и упаковки на предприятии, тара может поставляться частично или максимально готовой к использованию. В первом случае полную сборку осуществляют на объекте заказчика. Во втором — перед загрузкой товара требуется только открыть или развернуть упаковку, а после размещения товара — запечатать.

Короба, ящики, контейнеры и другие виды упаковки из гофрокартона могут иметь дополнительные элементы: смотровые оконца с пленкой, пломбы, ручки, системы для усиления конструкции, организации внутреннего пространства. При этом транспортно-логистическая тара и упаковка из гофрокартона редко используются повторно. Чаще их отправляют на переработку после однократного применения или утилизируют другими способами.

Стандартизация

Транспортно-логистическая тара и упаковка из гофрокартона должны соответствовать международным стандартам. Это упрощает их использование при перевозке и складировании внутри страны и за ее пределами. Четкое соблюдение определенных правил способствует ускорению погрузочных работ.

Так, при перевозке авиационным транспортом к таре и упаковке предъявляют наиболее жесткие требования. Они должны быть максимально легкими, компактными, устойчивыми к санитарным обработкам. В случае с морскими перевозками предпочтение отдают коробам из сырья, которое сохраняет свои свойства в условиях повышенной влажности. При автоперевозках выбирают тару повышенной прочности, стойкую к вибрации, качественно скрепленную.

Дополнительно учитывают условия последующей разгрузки и хранения. В сухих складских помещениях упаковка из гофрокартона может годами сохранять свои свойства, а на улице требует дополнительного укрытия от осадков.

Формирование палето-места

Транспортно-логистическую тару для любых изделий подбирают с учетом того, что одна палета может устанавливаться на другую. При этом нужно учитывать, как распределяется нагрузка: на упакованные изделия или на конструкцию из гофрокартона. Количество малых упаковок подбирают таким образом, чтобы на палете получилось определенное количество вертикальных несущих стоек, расположенных в особом порядке. Такое решение позволяет экономить место в складских и транзитных комплексах за счет штабелирования.

Резюме

При правильном подборе тара и упаковка из гофрокартона позволяют оптимизировать транспортно-логистические процессы, надежно защитить грузы от механических повреждений и факторов окружающей среды. Но важно, чтобы они соответствовали международным нормам, стандартам ТК, складских и распределительных комплексов. Применение таких изделий экономически оправдано за счет невысокой цены (особенно при заказе оптом), возможности вторичного использования и переработки.